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長城汽車欲收購Jeep公司:已與菲亞特克萊斯勒聯系  2017-8-22

今日午后,有媒體稱長城汽總裁王鳳英證實,公司“確實有意向收購Jeep”。隨后晚間長城汽車發布公告稱,因核實新聞媒體相關報道,為保證公平信息披露,維護投資者利益,避免造成本公司股價異常波動,經本公司申請,本公司股票自2017年8月22日起停牌,將待核實相關情況后盡快復牌。

  在“長城汽車有意收購Jeep”的消息傳出后, 臨近尾盤時長城汽車A、H股均快速拉升。A股股價一度漲逾3%,截至收盤報每股13.25元,漲2.87%;H股股價則漲逾2%,收盤時報每股10.08港元,漲1.61%。值得一提的是,在今天之前,長城汽車A股股價已經三連跌了。

  長城汽車總裁王鳳英自稱公司有意收購Jeep

  據《汽車新聞》報道,長城汽車股份有限公司總裁王鳳英在給《汽車新聞》的郵件中明確表示,長城汽車希望收購Jeep,并表示“已經與菲亞特克萊斯勒(FCA)聯系”,試圖盡快開啟商談。

  隨后,長城發言人徐輝在接受采訪時表示,長城已間接表示出對于Jeep的興趣,但是目前尚未發出正式收購邀約,也未與FCA董事會會面?!?/P>

  對于長城并購Jeep的意圖,徐輝對《汽車新聞》表示:“我們的戰略目標是希望成為全球最大的SUV制造商,與僅僅依靠自己的品牌相比,收購Jeep這種全球性SUV品牌,我們將會更快更好地實現目標。我們對Jeep品牌很感興趣,已經密切關注它很長時間了?!?/P>

  值得一提的是,在今年1月就有媒體爆出,中國車企預收購菲亞特克萊斯勒汽車公司。但是隨后,吉利、東風和廣汽相繼否認不會參與收購。今年3月份,菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內塞爾吉奧在一次與記者、分析師的電話會議中,被問及是否有可能賣掉JEEP與RAM時,他說出了“yes”。

  Jeep價值非凡:剝離后價格高達335億美元

  然而最關鍵的問題是,Jeep并不是長城汽車能夠吞的下。

  Jeep品牌被認為是菲亞特克萊斯勒集團最有價值的資產,是目前全球唯一年銷量過百萬輛的SUV品牌,并且這頂SUV桂冠已經把持了多年。今年年初至今短短8個多月的時間里,Jeep全球銷量已突破100萬臺。

  據摩根士丹利分析師亞當喬納斯(AdamJonas)估算,Jeep獨立后價格將達到335億美元,而FCA整體出售都僅為320億美元。

  在上個月與分析師的電話會議中,菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內認為,Jeep還沒有開發出全部的市場潛力,做財務起家的馬爾喬內對分析師表示:“如果有哪個品牌聲稱它有能力獨占五分之一的全球市場,那它一定是Jeep?!?/P>

  況且長城汽車和FCA兩家集團體量相差懸殊,兩家公司2016年年報顯示,2016年,長城的營業收入折合147.6億美元,遠不及FCA的1310億美元。

  長城汽車自身問題還不少 品牌突破遭遇瓶頸

  日前該公司發布2017年中期業績快報,數據顯示實現營業總收入412.6億元,同比下滑1.0%;歸屬于上市公司股東凈利潤24.9億元,同比下滑49.4%,每股收益0.27元,業績下滑幅度超出預期。其中2季度公司歸屬于上市公司股東凈利潤僅實現5.4億元,同比下滑近80%。

在小排量購置稅優惠政策退坡背景下,車市2季度整體增長壓力大,加之各車企陸續推出新車型,市場競爭愈趨激烈。公司投放10億購車紅包,但效果較為有限,2季度公司實現銷售20.7萬輛,同比與環比分別下滑4.7%、18.7%,單車均價僅8.7萬元,同比與環比分別下降0.9與0.4萬元,面臨“量價齊跌”的境況。

  該公司品牌中,VV7仍處爬坡期,WEY品牌實現向上突破仍待時日。目前WEY品牌獨立門店仍在建設期,網點較少,主要以哈弗店中店形式展示,不利于其高端品牌的塑造且對哈弗品牌也造成一定的分流。

  中銀國際發布研報稱,隨著全新哈弗H6與VV7產銷量逐漸爬坡提升,老款產品去庫存接近尾聲,預計3季度公司盈利能力將顯著改善。但是考慮到車市競爭加劇,公司大力投入的WEY品牌仍在品牌建設期,短期難對利潤形成支撐,下調了對公司的盈利預測,預計2017-2019年每股收益分別為0.81元、1.04元和1.15元,維持目標價15.40元與謹慎買入評級。


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